一座座机场平地矗立，一架架飞机腾空而起，一个个产业机遇落地，依靠机场发展的临空经济区都在火热建设中，更多城市能级跃升新平台、区域经济增长强力新引擎正在加速启动。

　　这是香港有史以来规模最大的基建，差不多等于在现有机场旁边兴建一个新机场，建造工程需要填海拓地约650公顷，约相当于34个维多利亚公园的面积之大。

　　远期占地面积45平方千米，按照年旅客吞吐量1亿人次以上、货邮吞吐量400万吨、飞机起降88万架次的使用需求进行规划建设。

　　远期航站楼总面积140万平方米，再建设3条跑道，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的使用需求

　　项目以2030年为设计目标年，旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次63.3万架次。

　　广州白云机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。

　　西二跑道（第四跑道）、东三跑道（第五跑道）BOB半岛，新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊，并在T3航站楼前建设综合交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨道交通线路。

　　厦门翔安机场，位于厦门翔安区大嶝岛东南端，距厦门高崎机场约22公里，距离厦门本岛市中心约25公里，为4F级海峡西岸区域国际枢纽机场、海丝门户枢纽机场 。

　　目前厦门新机场正处于建设关键期，项目正朝着“2025年底基本建成、2026年通航”目标大步迈进。

　　大连金州湾机场，位于大连市金州湾东部海域 ，距大连周水子机场约18公里，距大连市中心约23公里，为4F级区域航空枢纽、东北亚门户枢纽机场、中国地区第一座海上人工岛机场 。

　　大连新机场采用水上回填形工岛作为机场用地，填海面积20.87平方公里，形成陆域面积20.29平方公里，形成方式多样，目前已完成14.8平方公里。

　　目前北二跑道已顺利贯通，承载着“长安盛殿，丝路新港”意象的T5航站楼也预计在2024年建成投运。

　　待三期扩建工程全部完工交付，西安机场将拥有4条跑道、4座航站楼，并形成东西航站区双轮驱动的发展格局。

　　虽然每个机场建设投资看起来非常巨大，但翼哥认为，相对高铁而言，机场建设仍是比较便宜划算的一项投资。

　　当前BOB半岛官网，虽然经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，但仍面临着有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多的问题，加快机场建设，有利于拉动经济增长。

　　尤其是机场建设投资规模大，小机场几十亿，大型机场几百亿；建设周期长，一般都要个3、5年，这对经济的拉动作用还是非常大的。

　　空域极度繁忙，地面资源严重不足，特别是大型枢纽机场可谓是一线难求、一刻难得，所以民航局还划分了主、辅协调机场。

　　当然，我们也要清楚的认识到，未来民航发展速度究竟有多快，在这一轮各机场的大建设的目标能否实现还很难说。

　　不仅是机场建设过程中可以带动经济增长，更重要的是，随着各个机场建成投运后，保障能力大幅提升，将为地方经济发展做出更大的贡献。

　　一旦你未雨绸缪，抢先一步，资源供给跟得上，争取到更多的发展机会，对地方经济发展的助力作用将是非常巨大。

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